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科技維新：日本再起人氣好評

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內容簡介: 向世界宣示旭日即將再升！日本自民黨科學技術創造立國推動調查會會長
尾身幸次提出「科技技術立國論」
改革政策與結構問題以尖端科技推動日本整體復甦
重要性等同科技政策白皮書
13項策略8大課題17項傲人成就
指引日本再起打造2050年的科技強國博客來網路書局日本資源貧乏國土狹窄，除了仰賴科技、創造來立國，藉助人材、頭腦的力量贏得優勢外，別無其他生存之道。在泡沫經濟崩潰，競爭的全球化以及產業空洞化的巨大浪潮下，全體日本人喪失自信，整個社會陷入低迷氣氛中，失去了方向。為了讓日本的經濟擺脫長期不景氣，讓下一代子孫依然繼續保有世界一流大國的地位，日本必須在政治、經濟、行政等整個社會結構上大力改革，以強化產業的國際競爭力，推動日本的復甦。

然而，光靠增加國家的科技預算並無法解決問題，必須涵蓋科技系統的改革、甚至整個社會結構的改革方能使日本強盛起來博客來網路書店。日本的政治、經濟、司法、行政等社會總體、整體結構若不改革，日本就無法進步，而推動進步最大的動力就在於科技。

在第一章，介紹日本社會經濟的現狀與未來的方向。透過這一章的說明，讀者們應該能清楚了解我所謂的科技技術立國理論。

在第二章，我提出了日本要以科技打造強盛日本所應採取的十三項策略。

第三章乃在說明打造強盛日本時所需的尖端科技，對日本所擁有的十七項傲人尖端科技，並以淺顯的方式加以說明。

第四章介紹二十一世紀人類與地球所面對的八大課題，如何運用科技的國際合作來解決。

第五章介紹了目前正在積極籌備興建中的「沖繩新大學院大學」，說明這所大學成立的意義與成立過程中的設計計畫。

今日科技已經不再專屬於科學家、專家所有，所以必須教博客來育一般國民也能入了解，並給予支持。本書提供了關心科技現狀與未來的人們，所應具備的基本知識與資訊。閱讀本書也可幫助讀者，在面臨全球氾濫的科技報導與資訊時，更容易了解，同時也能協助讀者拓展人生的眼界，開啟豐富的人生。

作者簡介尾身幸次（Koji Omi）1932年生於群馬縣。1956年畢業於一橋大學商學系、同年進入通商產業省服務。曾任日本駐紐約總領事館領事、通商政策局南亞東歐課長、中小企業廳指導部長等職後於1983年首度當選眾議院議員。之後六次當選眾議院議員，擔任眾議院大藏委員會委員。1997年擔任經濟企劃廳長官、自民黨總務局長及幹事長代理。2001年擔任沖繩及北方對策．科技政策擔當國務大臣。現任自民黨科技創造立國推近調查會會長。著有《創造傲人國家日本》（太陽企劃出版）、《科技立國論》（讀賣新聞社）等。

譯者簡介博客來書店蕭仁志政治大學日文系、京都大學經濟學研究所畢。曾任日商羅姆電子（ROHM）、開發國際投資公司（中華開發子公司）創投經理及國外基金經理人、野村總合研究所企管顧問等職，現任資產管理公司投資總監及多家外資財務顧問，專事不良資產（NPL）處置。

• 已追蹤作者：[ 修改 ]

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  作者： 尾身幸次    新功能介紹
• 原文作者：Koji Omi
• 譯者：蕭仁志
• 出版社：時報出版    新功能介紹
• 出版日期：2006/10/12
• 語言：繁體中文

科技維新：日本再起人氣好評

內容來自YAHOO新聞

松菸文創周邊管制外車 暫緩實施

（中央社記者顧荃台北6日電）松山文創園區開幕後造成當地新仁里人潮和車潮不斷，居民不勝其擾，曾提議北市府管制外來車輛，只放行有通行證的里民車輛，台北市交通局今天說，該交管方式特殊，須再審慎評估。

交通局表示，新仁里5月里民大會時提案建議設置徒步區，北市設置徒步區已有SOP，需提計畫書申請並辦理民調及試辦，但新仁里所提構想是限制非該里汽機車進入，並非一般徒步區。

交通局說，經邀集相關單位進行多次會議討論後，認為此項交通管制特殊，應再審慎評估。

交通局說明，新仁里提議發通行證，管制非里民車輛進入，但新仁里轄區內的道路及松山高中停車場都屬市府所有，考量若管制非里民使用，是否會造成公平性問題、或影響假日里內商業行為等因素，全案尚在評估中。

交通局表示，後續將持續研議改善措施，在周邊如台北機廠等地新增停車空間、協調松山文創園區停車場給與里民停車優惠、加強宣導來園遊客使用大眾運輸工具等，以降低對里民生活衝擊。

交通局說，對於松山文創園區自102年5月開幕後帶來的交通問題，交通局已設置改道告示牌面，導引民眾車輛勿由新仁里巷道進入，松山文創大樓地下停車場於周邊道路設置導引資訊系統，松山高中地下停車場調高假日停車費率，並派員指揮，滿場時引導至鄰近停車場等多項措施。

交通局另藉由「鄰里交通改善計畫」增設22格機車位，現正施工規劃標線型人行道160公尺，並調整紅黃線74公尺等。1040906

新聞來源https://tw.news.yahoo.com/松菸文創周邊管制外車-暫緩實施-072006457.html

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